El panorama de los precios de los carburantes en España dibuja una tendencia al alza que se consolida semana tras semana. El precio medio del litro de gasolina ha experimentado un repunte del 0,48% en comparación con la semana anterior, alcanzando los 1,471 euros, según los últimos datos publicados en el Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE). Este incremento se suma a la racha alcista, marcando así seis semanas consecutivas de subidas.
La situación es similar para el gasóleo. El precio medio del litro de diésel ha aumentado un 0,49% respecto a la semana previa, situándose en los 1,423 euros. Ambos tipos de carburante rompen así con la tendencia bajista que habían mantenido desde noviembre, período durante el cual la gasolina acumuló un abaratamiento del 3,5% y el gasóleo superó el 5%.
Como resultado de estas últimas seis semanas de incrementos, la gasolina ha subido un 2,15% y el gasóleo un 2,6% en comparación con los precios registrados tras el período de bajadas. Esta consolidación del cambio de tendencia marca un punto de inflexión tras varios meses de descensos.
Llenar el depósito: Un coste inferior al del año pasado
A pesar del repunte de esta semana, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel supone actualmente un coste de 78,26 euros. Esto representa un ahorro de aproximadamente 4,18 euros en comparación con hace un año, cuando el coste ascendía a unos 82,44 euros.
Para los vehículos de gasolina, el desembolso por llenar un depósito de 55 litros se sitúa ahora en torno a los 80,9 euros. Aunque ha habido un incremento en el precio por litro, llenar el tanque sigue siendo unos 5,5 euros más barato que hace un año, cuando superaba los 86,4 euros.
Comparativa con precios anteriores y máximos históricos
El precio del litro de diésel, a pesar de la última subida, se mantiene por debajo de los niveles registrados antes del inicio de la invasión rusa de Ucrania el 24 de febrero de 2022. En aquel momento, el precio era de 1,479 euros el litro. La gasolina también se encuentra por debajo de los 1,591 euros que marcaba en esa misma fecha.
Asimismo, ambos carburantes continúan lejos de los picos máximos alcanzados durante el verano de 2022. En julio de ese año, la gasolina llegó a cotizar a 2,141 euros el litro y el gasóleo a 2,1 euros, cifras significativamente superiores a las actuales.
Una dinámica que se ha mantenido es la del diésel siendo más económico que la gasolina. El gasóleo suma ya 156 semanas por debajo del precio de la gasolina. Esta situación revierte la tendencia excepcional que se dio desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, cuando el gasóleo llegó a ser más caro que la gasolina de forma continua.
Factores que influyen en el precio de los carburantes
El precio final de los carburantes es el resultado de una compleja interacción de múltiples factores. Entre ellos se encuentran la cotización específica de cada producto (que puede variar independientemente del precio del petróleo crudo), la evolución del propio crudo en los mercados internacionales, los impuestos aplicados, el coste de la materia prima y los gastos asociados a la logística, así como los márgenes comerciales de las empresas distribuidoras.
Es importante destacar que la relación entre la cotización del crudo y el precio en surtidor no es inmediata. Los cambios en el valor del petróleo crudo se trasladan a los precios de los carburantes con un cierto decalaje temporal, lo que significa que las fluctuaciones del mercado no se reflejan de forma instantánea en las gasolineras.
España, por debajo de la media europea
En el contexto europeo, los precios de los carburantes en España se mantienen competitivos. El precio medio del litro de gasolina sin plomo de 95 en España se sitúa por debajo de la media de la Unión Europea, que es de 1,637 euros, y también por debajo de la eurozona, donde el precio medio es de 1,689 euros el litro.
La misma tendencia se observa en el caso del diésel. El precio en España es inferior a la media de la UE, que se sitúa en 1,594 euros, y también a la de la zona euro, donde el precio medio es de 1,621 euros el litro. Esta diferencia subraya la competitividad de los precios españoles en comparación con otros países de la región.
